新華社萬(wàn)象9月11日電? 通訊：汗?jié)欬S沙為圓夢(mèng)，戰(zhàn)雨斗陽(yáng)捷報(bào)急——記中老鐵路萬(wàn)榮車(chē)站土建施工任務(wù)完成

　　新華社記者章建華　賴明波

　　8月底，中國(guó)電建水電十局中老鐵路項(xiàng)目員工經(jīng)過(guò)45天苦戰(zhàn)，完成萬(wàn)榮車(chē)站土建施工?？粗佨墮C(jī)如期通過(guò)萬(wàn)榮車(chē)站，年輕建設(shè)者們眼睛濕潤(rùn)了。

　　萬(wàn)榮車(chē)站是中老鐵路四大車(chē)站之一。車(chē)站面積約145萬(wàn)平方米，未來(lái)將成為中老鐵路重要客運(yùn)集散地。車(chē)站土建施工原計(jì)劃需要半年，但是為了保證鋪軌進(jìn)度，水電十局需要在大約兩個(gè)月內(nèi)完成任務(wù)。

　　七八月正值雨季，場(chǎng)地淤泥及軟土開(kāi)挖7萬(wàn)多方，淤泥最深處達(dá)3米，由于基底不滿足承載力要求，僅基礎(chǔ)換填就達(dá)5萬(wàn)方，另外還有水溝施工、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜槽和自動(dòng)扶梯等結(jié)構(gòu)物，工程量浩大。

　　這注定是一場(chǎng)苦戰(zhàn)！

　　項(xiàng)目部辦公室25名技術(shù)、管理人員從后方轉(zhuǎn)戰(zhàn)前方，與422名老撾員工連夜奮戰(zhàn)在一線工地。

　　項(xiàng)目工期緊，用人焦點(diǎn)落在項(xiàng)目部技術(shù)、管理人員身上。他們多是大學(xué)畢業(yè)不久的年輕人。

　　“我先來(lái)，大家按值班制度來(lái)?！表?xiàng)目經(jīng)理李強(qiáng)第一個(gè)站出來(lái)。

　　“我也上”“我來(lái)”“我來(lái)”……20多位年輕人全都站了出來(lái)。

　　“張師傅，給我們留5個(gè)人的飯”“給我們留3個(gè)人的飯”……張中余師傅是項(xiàng)目食堂廚師，每天按時(shí)做好飯菜在食堂等大家。然而，他經(jīng)常等來(lái)的是微信群里這樣的留言和幾小時(shí)后出現(xiàn)的疲憊身影。

　　施工初期，車(chē)站工地內(nèi)一片泥沼。項(xiàng)目部決定大面積換填，把黃泥運(yùn)出去，把石料拉進(jìn)來(lái)，創(chuàng)造場(chǎng)內(nèi)施工條件。年輕人們不僅要測(cè)量放線、指導(dǎo)老方員工開(kāi)挖和立模，還要在偌大場(chǎng)地指揮運(yùn)渣車(chē)輛。

　　移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用程序顯示，他們每天都有兩萬(wàn)步以上的運(yùn)動(dòng)量。

　　老撾的雨季，不下雨時(shí)溫度達(dá)40攝氏度以上，烈日當(dāng)空。項(xiàng)目安全質(zhì)量管理部的郭歌被曬得黝黑?！罢娌粫缘没厝ヒ院笈笥堰€認(rèn)得到我不？”

　　濕氣加高溫，人一動(dòng)如蒸桑拿。項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師杜匯財(cái)脫下工作服，雙手一擰，地上濕掉一片。工作服被風(fēng)吹干后，道道白色汗?jié)n十分顯眼。

　　李強(qiáng)在施工現(xiàn)場(chǎng)崴了腳，腳背腫得已塞不進(jìn)鞋，可是還得一瘸一瘸地走到挖掘機(jī)旁，糾正老方司機(jī)回填作業(yè)。他苦笑說(shuō)：“沒(méi)有辦法啊?！?/p>

　　一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，每人都頂幾人用，稍有懈怠，延誤的工期可不是幾小時(shí)，而是幾天。項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)等，個(gè)個(gè)堅(jiān)守在一線。

　　心系鐵路戰(zhàn)猶酣，不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。汗?jié)欬S沙為圓夢(mèng)，戰(zhàn)雨斗陽(yáng)捷報(bào)急。

　　在疫情防控和雨季施工雙重壓力下，水電十局按期完成任務(wù)，于8月28日16時(shí)順利鋪軌交面。至此，水電十局在中老鐵路三年施工圓滿結(jié)束。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 焦鵬