新華社倫敦2月1日電 通訊：這是一個(gè)結(jié)束，也是一個(gè)開(kāi)始——英國(guó)進(jìn)入“脫歐”過(guò)渡期
新華社記者于佳欣
“‘脫歐’歷史性的一天結(jié)束了，今天起，我們又進(jìn)入一個(gè)新的開(kāi)始。”2月1日凌晨，英國(guó)人喬·穆尼跟朋友坐在倫敦市中心的一家酒吧里，舉杯慶祝。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日23時(shí)，英國(guó)正式脫離歐洲聯(lián)盟。當(dāng)天一早，穆尼和朋友就從一百公里外的住處乘車，趕到倫敦市中心議會(huì)廣場(chǎng)，身披英國(guó)米字旗，待了一整天，為了“紀(jì)念這個(gè)大日子”。
也是從這一刻起，英國(guó)進(jìn)入“脫歐”過(guò)渡期。根據(jù)目前安排，過(guò)渡期到2020年底結(jié)束。在此期間，英國(guó)將失去歐盟成員國(guó)資格，但仍需遵守歐盟規(guī)則、繳納歐盟預(yù)算費(fèi)用。英歐關(guān)系特別是雙邊貿(mào)易協(xié)議的談判，成為英國(guó)未來(lái)任務(wù)“清單”上的優(yōu)先項(xiàng)。
英國(guó)首相約翰遜1月31日晚發(fā)表電視講話時(shí)表示，“脫歐”日不是結(jié)束，而是開(kāi)始。這句話用來(lái)描述過(guò)渡期的英國(guó)再形象不過(guò)。由于英國(guó)議會(huì)立法禁止延長(zhǎng)過(guò)渡期，多方認(rèn)為，英歐要在11個(gè)月內(nèi)達(dá)成一份雙方都滿意的貿(mào)易協(xié)議，難度超乎想象，漁業(yè)、航空業(yè)、醫(yī)藥、安全等領(lǐng)域的談判難度更大。
“等過(guò)渡期結(jié)束之后，英國(guó)就能發(fā)展更多的自由貿(mào)易伙伴，而不必處處受歐盟條款約束，”穆尼說(shuō)，“雖然未來(lái)并非坦途，但我相信政府有能力做好談判。”
然而這一天的到來(lái)，對(duì)于另外一些人來(lái)說(shuō)，卻意味著無(wú)法承受之痛。
“因‘脫歐’不確定性影響，都快5個(gè)月了，我的房子還沒(méi)賣出去。”在英國(guó)海港城市多佛干了20多年的貨運(yùn)代理商約翰·雪利告訴記者。他認(rèn)為“脫歐”將給多佛貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)沖擊，因此準(zhǔn)備賣掉公司和房子，離開(kāi)英國(guó)。
“光多佛每天就有1萬(wàn)多輛卡車進(jìn)出，‘脫歐’之后通關(guān)手續(xù)繁瑣，每輛車可能因此滯留幾天，而不是幾分鐘，這可不是開(kāi)玩笑啊！”頭發(fā)花白的雪利憂心忡忡地說(shuō)。
英歐談判中，貿(mào)易談判是重中之重，能否在11個(gè)月內(nèi)達(dá)成一份免關(guān)稅的自由貿(mào)易協(xié)議，關(guān)系著成千上萬(wàn)個(gè)企業(yè)的命運(yùn)。如談判不理想，食品飲料、汽車制造等行業(yè)將首先受到?jīng)_擊。
英國(guó)汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯認(rèn)為，英國(guó)應(yīng)該盡快跟歐盟達(dá)成一份自貿(mào)協(xié)議，否則，在世貿(mào)組織框架下進(jìn)行貿(mào)易，行業(yè)可能面臨巨額關(guān)稅。受“脫歐”影響，英國(guó)汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年下滑。
英國(guó)一家出口食品飲料公司的首席執(zhí)行官科林·瑞因福斯告訴記者，“英國(guó)準(zhǔn)備用11個(gè)月完成別人花幾年才能達(dá)成的協(xié)議，這意味著我們很可能失去歐盟大市場(chǎng)。我們目前正在加大對(duì)美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的布局。”
不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)英國(guó)人來(lái)說(shuō)，這天只是一個(gè)普通的周末。“這么多年了，我現(xiàn)在對(duì)‘脫歐’這個(gè)詞都煩了，”70歲的老人阿利斯泰爾在一家咖啡館門前曬著太陽(yáng)說(shuō)，“已經(jīng)走到這一步了，就朝前看吧。”
歷時(shí)約三年半，經(jīng)過(guò)幾度延期和多輪談判，一場(chǎng)漫長(zhǎng)而痛苦的“長(zhǎng)跑”暫告一段落。然而，這并不是終點(diǎn)，迎接英國(guó)的將是另一場(chǎng)“馬拉松”的起點(diǎn)。（參與記者：金晶、梁希之、張代蕾）
