新華社馬普托3月21日電　通訊：馬普托灣上的“百年工程”——中國(guó)制造成就莫桑比克“夢(mèng)想之橋”

　　新華社記者聶祖國(guó)

　　莫桑比克首都馬普托擁有近120萬(wàn)人口，城市南部的海灣南北兩岸最窄處不過(guò)580米寬。但這個(gè)小小海灣，長(zhǎng)期以來(lái)一直是莫桑比克陸上交通干線的巨大障礙，極大地制約了首都周邊地區(qū)的城市化發(fā)展。

　　在馬普托灣上修建一座跨海大橋，是莫桑比克自獨(dú)立以來(lái)幾代領(lǐng)導(dǎo)人和廣大民眾的心愿。去年11月，由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建的馬普托大橋及連接線項(xiàng)目經(jīng)多年建設(shè)正式通車(chē)，莫桑比克人多年夙愿終于實(shí)現(xiàn)。

　　這座“夢(mèng)想之橋”以3公里的全長(zhǎng)和680米的主跨成為非洲第一大懸索橋，是莫桑比克總統(tǒng)口中的精品工程，更是民眾眼中的城市新名片。

　　無(wú)論是從歷史維度還是使用壽命而言，馬普托大橋都可以被稱(chēng)為“百年工程”。大橋質(zhì)量監(jiān)控方、德國(guó)GAUFF監(jiān)理公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賽茨近日對(duì)記者講述了一段關(guān)于“三厘米”的往事。

　　在大橋施工過(guò)程中，賽茨所在的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)和中國(guó)承建方曾在某次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，對(duì)鋼絞線的理論伸長(zhǎng)量這一關(guān)鍵控制要素有三厘米的數(shù)據(jù)分歧。中國(guó)團(tuán)隊(duì)組織項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)人員經(jīng)反復(fù)研究、仔細(xì)排查，終于發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)分歧的真正原因，德國(guó)監(jiān)理最終認(rèn)可了中方的測(cè)量計(jì)算方法。

　　“建造者有這種精益求精的態(tài)度，再加上一流的工程材料和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，大橋可以達(dá)到一百年的設(shè)計(jì)使用壽命。”賽茨滿(mǎn)懷信心地說(shuō)。

　　馬普托大橋業(yè)主公司負(fù)責(zé)人恩宗加是一名土木工程師。日前，說(shuō)起建橋這幾年里最大的收獲，他頗為自豪地向記者展示了自己參與指導(dǎo)的土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生所寫(xiě)論文。在馬普托大橋修建期間，至少有六名當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生以大橋?yàn)閷?shí)踐基地，在工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下撰寫(xiě)自己的課題論文。

　　恩宗加說(shuō)：“與我共事的中國(guó)人極為勤奮、敬業(yè)，具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。”他說(shuō)，這些品質(zhì)深深感染了他和他的同胞，他希望莫桑比克未來(lái)也有能力和技術(shù)修建這樣的大橋。

　　2018年11月10日，時(shí)值馬普托建城131周年，馬普托大橋正式通車(chē)。莫桑比克總統(tǒng)紐西在通車(chē)儀式上致辭時(shí)表示，大橋及連接線的正式貫通實(shí)現(xiàn)了莫桑比克人民的愿望，將有助于推動(dòng)物流、旅游等行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并對(duì)區(qū)域一體化做出貢獻(xiàn)。

　　51歲的莫桑比克人尼亞卡自2013年就開(kāi)始在馬普托大橋項(xiàng)目工作，他參與了大橋最初在水面以下的施工階段，現(xiàn)在已經(jīng)會(huì)駕駛操作包括卡車(chē)、挖掘機(jī)、叉車(chē)和起重機(jī)在內(nèi)的各種機(jī)車(chē)，還能獨(dú)立帶領(lǐng)一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)，成了名副其實(shí)的“多面手”。

　　馬普托大橋項(xiàng)目不僅給了尼亞卡一份足以養(yǎng)家的工作，還實(shí)實(shí)在在地改善了當(dāng)?shù)孛癖姷纳睢Ｄ醽喛ㄈ涨案嬖V記者，大橋建成前，由于交通不便，糧食運(yùn)輸極為不便，馬普托灣南岸的民眾時(shí)常陷入有錢(qián)沒(méi)處買(mǎi)糧食的窘境。而大橋通車(chē)后，現(xiàn)在“每天都能買(mǎi)到面包了”。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邱麗芳