新華社加德滿都1月28日電　通訊：“行駛在這條大道上，我感到非常驕傲”——中國援建尼泊爾加德滿都內環路升級改造項目交接側記

　　新華社記者周盛平

　　“剛剛，侯艷琪大使交給我一把‘鑰匙’。這把‘鑰匙’功能強大，既可以開汽車，又可以開摩托車，還可以開貨車。行駛在這條大道上，我感到非常驕傲。”

　　28日上午，在中國援建加德滿都內環路升級改造項目交接儀式現場，尼泊爾總理奧利與數百位來賓分享自己剛才視察環路升級改造項目及參加項目交接的感受。

　　奧利說，他希望加德滿都內環路升級改造項目交接是一個嶄新的開始，是實現“繁榮尼泊爾、幸福尼泊爾人”夢想的新起點。

　　加德滿都內環路全長27公里。此次升級改造路段為南半環，長10.4公里。在整條加德滿都內環路上，南半環的交通壓力最大、擁堵問題也最突出。

　　奧利車隊從總理府前往項目交接儀式現場時，出乎助手們意料，奧利要求繞路10多公里從南半環趕往現場——只為親身感受內環路升級帶來的興奮與喜悅。

　　加德滿都內環路升級改造項目于2013年9月開工，由鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計、廣東重工建設監理有限公司監理、上海建工集團股份有限公司承建。

　　據項目施工技術組組長程從銀介紹，項目采用中國城市主干道標準設計，除雙向八車道路面外，還包括8座過河橋、3座人行天橋和卡蘭基下穿式立交橋——尼泊爾史上第一座立交橋。

　　項目合同為期35個月。但是，施工過程中遭遇2015年“4·25”大地震、印度油氣禁運，以及征地拆遷、設計變更、道路保通等眾多困難，工程實際耗時多出約一倍。

　　“接手項目5年多來，我沒有一次回家同家人過春節。”回憶起項目推進過程中的種種艱辛，程從銀感慨萬千。但是這些困難，絲毫沒有令“中國標準”打折扣。

　　去年12月中旬，內環路升級改造項目順利通過驗收。

　　卡蘭基下穿式立交橋的橋身上用中尼兩國文字鐫刻著“中國-尼泊爾世代友好”字樣。退休教授瓦基里在卡蘭基交叉口附近住了30多年，目睹項目順利完工的他對中國充滿了感激。

　　“（過去的）生活就像在戰場，天天要面對污濁的空氣、遍地的垃圾和混亂的交通；而立交橋修好后，道路寬了幾倍，路面干凈了很多，灰塵也少了，感覺就像搬到了另一個城市?！?/p>

　　在加德滿都內環路升級改造項目交接儀式上，奧利說，中國對尼泊爾的幫助從未中斷，“不只幫我們修路架橋，在各領域（中國）都是最可靠的朋友！”

【糾錯】

責任編輯： 郝多