“禮讓斑馬線”專項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)三年來，記者探訪西單路口、馬家堡西路與角門北路交叉口禮讓情況

　　機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車漸成習(xí)慣

　　8月13日，西單路口，文明引導(dǎo)員在雨中維護(hù)路口秩序。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　8月13日，馬家堡西路文明引導(dǎo)員在疏導(dǎo)交通。新京報(bào)記者 吳寧 攝

　　3年前，北京市啟動(dòng)“禮在北京，讓出文明——市民愛心斑馬線專項(xiàng)行動(dòng)”。今年6月，《北京市文明行為促進(jìn)條例》正式開始實(shí)施，市民文明習(xí)慣的養(yǎng)成，被提到了空前高度。

　　繼走訪了北京市朝陽區(qū)、海淀區(qū)、昌平區(qū)等多個(gè)交通繁忙路口，近日，新京報(bào)記者又走訪了西城區(qū)西單路口和豐臺(tái)區(qū)馬家堡西路與角門北路的十字路口，發(fā)現(xiàn)闖紅燈和人車搶行的現(xiàn)象有明顯改善。沈陽來京旅游的梁女士還點(diǎn)贊道:“北京的斑馬線，也是一道美麗的風(fēng)景線。”

　　探訪1 西城區(qū)西單路口

　　200多名行人過馬路無一人闖紅燈

　　西單商場(chǎng)頗多，路口交通繁忙自是不言而喻。

　　13日7時(shí)，記者在西城區(qū)西單路口看到，由西長(zhǎng)安街、復(fù)興門內(nèi)大街、西單北大街和宣武門內(nèi)大街組成的這個(gè)十字路口，正處于早高峰段，斑馬線外等著過馬路的行人絡(luò)繹不絕。記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從8時(shí)35分至8時(shí)55分，在復(fù)興門內(nèi)大街往西長(zhǎng)安街方向，20分鐘里，共有200多名行人從該路口斑馬線經(jīng)過，但無一人闖紅燈。與此同時(shí)，右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車遇到行人過斑馬線時(shí)，都會(huì)提前減速，有的還會(huì)停下來等待。

　　每次綠燈即將亮起時(shí)，公共文明引導(dǎo)員和輔警都會(huì)提前提醒：“綠燈要亮了，大家注意。”“可以過馬路了，還在看手機(jī)的請(qǐng)注意安全。”綠燈即將變紅時(shí)，引導(dǎo)員同樣會(huì)提前警示。

　　少數(shù)騎行市民能夠推行過馬路

　　根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車、電動(dòng)自行車等在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車推行。《北京市文明行為促進(jìn)條例》中也明確將“駕駛非機(jī)動(dòng)車逆行、亂穿馬路”等，列為重點(diǎn)治理的不文明行為。

　　13日，細(xì)雨淅瀝，記者發(fā)現(xiàn)，西單路口從復(fù)興門內(nèi)大街往西長(zhǎng)安街方向的斑馬線上，未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，騎自行車通過該路口的市民不多，但有部分人會(huì)推行過馬路。24日16時(shí)，烈日炎炎，記者再次來到該路口，20分鐘內(nèi)約有七八十人騎自行車或電動(dòng)車通過該路口，少數(shù)人推行過馬路。

　　一旁值勤的公共文明引導(dǎo)員介紹，天氣熱或趕時(shí)間上班時(shí)，大家都習(xí)慣“一腳蹬”快速地過馬路。“面對(duì)這種現(xiàn)象，我們都會(huì)提醒要推行。”

　　探訪2 豐臺(tái)區(qū)馬家堡西路與角門北路交叉口

　　機(jī)動(dòng)車避讓行人和自行車漸成習(xí)慣

　　13日17時(shí)，晚高峰段，記者在豐臺(tái)區(qū)馬家堡西路和角門北路十字路口看到，洶涌人潮正魚貫穿行。

　　據(jù)了解，該路口周邊大多為居民區(qū)，并有多家醫(yī)院和學(xué)校，離地鐵4號(hào)線和10號(hào)線的出入口都很近，所以以此路口為中心，其中三條道路上的行人和車輛都非常多。騎著電動(dòng)車或自行車從馬家堡西路自北向南，或轉(zhuǎn)彎上角門北路的人一撥接一撥。記者觀察發(fā)現(xiàn)，大部分機(jī)動(dòng)車主行至路口時(shí)，會(huì)主動(dòng)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車。

　　馬家堡街道公共文明引導(dǎo)員中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王德俊回憶，前幾年，“禮讓斑馬線”活動(dòng)尚未推行，很少有機(jī)動(dòng)車主動(dòng)避讓行人。曾有一次，她值勤時(shí)就遇到一輛右轉(zhuǎn)彎的公交車，因避讓不及帶倒一名騎自行車過斑馬線的老人，公交司機(jī)下車連忙道歉，幸好老人沒事。“近兩年，這類事故幾乎看不到了，公交司機(jī)是駕駛員隊(duì)伍中比較守規(guī)矩的。”

　　斑馬線上“低頭族”10分鐘內(nèi)就有仨

　　斑馬線上，“低頭族”的身影仍隨處可見。10分鐘里，記者就發(fā)現(xiàn)了3名行人一邊過斑馬線一邊看手機(jī)。其中一名女士聽到引導(dǎo)員的提醒，立馬抬頭，并收起手機(jī)。

　　記者詢問得知，看手機(jī)的黃女士家住附近小區(qū)，她笑道，過馬路玩手機(jī)肯定不對(duì)，但有時(shí)是習(xí)慣了，生活中過于依賴手機(jī)。

　　前不久，公共文明引導(dǎo)員蘇清就遇到一名媽媽邊看手機(jī)邊過馬路，闖了紅燈而不自知，一旁5歲多的孩子也緊跟其后，幸好蘇清眼疾手快，拽回了孩子。“那位媽媽不停跟我道謝，直說過馬路再也不玩手機(jī)了。”蘇清心有余悸。

　　【大眾打分】

　　打分人：鄭大爺

　　分?jǐn)?shù)：100分

　　遇車主禮讓感覺很溫暖

　　13日，記者在西單和馬家堡兩個(gè)路口隨機(jī)采訪了10多名本地居民和外地游客，讓他們?yōu)楸本┑陌唏R線活動(dòng)打分，統(tǒng)計(jì)后，平均評(píng)分為90分。

　　家住西單附近胡同里的鄭大爺說，他每天都會(huì)到這遛彎兒，很明顯地感受這幾年變化很大。以前機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)，極少有車主會(huì)禮讓行人，有時(shí)下雨天還會(huì)濺起一身水，真是很氣人。但近兩年，絕大部分機(jī)動(dòng)車主都會(huì)在斑馬線前減速，有的車主即使遇到人行道指示燈變紅，也會(huì)示意他先走，讓他感覺很溫暖。“這周圍的路口，我給滿分。”鄭大爺笑道。

　　“車讓人，人快走，北京的斑馬線,也是一道美麗的風(fēng)景線。”沈陽來京旅游的梁女士對(duì)記者說。

　　聲音

　　期待高科技助力，讓行人養(yǎng)成禮讓好習(xí)慣

　　謝文萍是一名四星級(jí)公共文明引導(dǎo)員，在西單路口服務(wù)了4年。謝文萍認(rèn)為，行人過馬路的文明習(xí)慣正逐漸形成，如今絕大部分人自覺性都較強(qiáng)。

　　謝文萍回憶，今年6月，在西單附近上班的一名小伙，因趕著打卡，不愿繞行西單地下通道，而執(zhí)意要穿行未設(shè)斑馬線的路口。經(jīng)她勸阻，這個(gè)小伙不僅能理解她的工作，后來還自覺當(dāng)起了行人的榜樣，每天過馬路都會(huì)和她打招呼道“阿姨，我今天走的斑馬線啊。”

　　“前幾天酷暑，小伙子還特意給我送了礦泉水。”謝文萍說，“禮讓斑馬線”推行3年多來，行人和機(jī)動(dòng)車主的變化都很大，彼此更能相互理解。他們也經(jīng)常把工作做在前，在闖紅燈、邊看手機(jī)邊過馬路等違規(guī)行為還未發(fā)生時(shí)，就及時(shí)阻止。

　　馬家堡街道公共文明引導(dǎo)員中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王德俊也有同感。她介紹，每月22日，他們都會(huì)在路口開展“禮讓斑馬線”的活動(dòng)，以發(fā)傳單、贈(zèng)送小禮品的形式，讓這項(xiàng)活動(dòng)深入人心。

　　王德俊說，督促市民文明過馬路的方式有很多，如罰款、柔性引導(dǎo)、觀看交通教育片，她認(rèn)為柔性引導(dǎo)是很有效的。不過針對(duì)少數(shù)市民，也需要其它懲戒措施。“曾在網(wǎng)上看到外地有用無人機(jī)抓拍斑馬線違規(guī)的，或在路邊設(shè)電子屏抓拍并公布違規(guī)者的，我們也期待有更多高科技產(chǎn)品能出現(xiàn)在北京街頭，輔助行人養(yǎng)成好習(xí)慣。”（記者 揭明玥）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 徐宙超