新華社北京5月18日電 特稿：新冠疫情如何加速全球自動(dòng)駕駛技術(shù)“落地”

　　新華社記者彭茜 李宓

　　近日，在美國(guó)加利福尼亞州爾灣市，自動(dòng)駕駛行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)小馬智行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)滿(mǎn)載著某電商平臺(tái)的商品，逐一送到民眾家中，以滿(mǎn)足疫情期間激增的線上訂單配送需求。

　　受新冠疫情影響，無(wú)接觸服務(wù)被很多人視為更安全的選擇。而困擾自動(dòng)駕駛行業(yè)很久的真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，也在疫情之下開(kāi)始加速實(shí)現(xiàn)。

　　“疫情第一次讓人開(kāi)始真正接觸無(wú)人化的感覺(jué)。無(wú)人送貨、無(wú)人出租這些需求離我們更近了一步。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城接受記者采訪時(shí)說(shuō)，雖然疫情給很多行業(yè)帶來(lái)了危機(jī)，但對(duì)于自動(dòng)駕駛是“危中有機(jī)”。公司近日還響應(yīng)美國(guó)弗里蒙特市政府的號(hào)召，給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)一個(gè)緊急庇護(hù)所運(yùn)送了1000多份食物。

　　送貨和載人是自動(dòng)駕駛兩大主要應(yīng)用場(chǎng)景。本次疫情為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展增添了新的“外部變量”，讓人看到了其在特殊情況下的應(yīng)用可能。為降低人際接觸傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人消毒車(chē)、無(wú)人配送車(chē)等一些小型低速無(wú)人車(chē)和其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)在醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所頻頻承擔(dān)更安全的無(wú)接觸配送任務(wù)。

　　俄羅斯央捷科斯公司日前表示，本次疫情加速該公司與有俄羅斯“硅谷”之稱(chēng)的斯科爾科沃創(chuàng)新中心簽訂了首份商業(yè)合同。根據(jù)合同，斯科爾科沃創(chuàng)新中心將利用央捷科斯公司研發(fā)的小型低速無(wú)人車(chē)幫助運(yùn)送郵件和小件包裹。今年4月，日本軟銀公司投資的努羅公司也開(kāi)始利用旗下無(wú)人車(chē)向美國(guó)薩克拉門(mén)托市新冠疫情臨時(shí)醫(yī)院和圣馬特奧縣臨時(shí)醫(yī)療設(shè)施運(yùn)送醫(yī)療物資。

　　在載人方面，無(wú)論是車(chē)企還是普通消費(fèi)者，都開(kāi)始意識(shí)到自動(dòng)駕駛載客車(chē)輛在特定情況下存在“剛需”。

　　據(jù)介紹，今年第一季度與去年第四季度相比，小馬智行在廣州進(jìn)行內(nèi)測(cè)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)訂單增長(zhǎng)了30%，服務(wù)里程增長(zhǎng)50%，出乎所有人的預(yù)料。

　　“大家可能認(rèn)為這種運(yùn)送方式在疫情期間比公共交通更加便捷、安全。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人李衡宇說(shuō)，也許以前公眾認(rèn)為這個(gè)技術(shù)要在很遠(yuǎn)的未來(lái)才能應(yīng)用，但現(xiàn)在大家看到了較快應(yīng)用的潛力，這對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的影響將會(huì)是持續(xù)的。

　　新冠疫情放大了自動(dòng)駕駛的應(yīng)用需求，也將在政策利好下推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。5月14日，小馬智行獲得北京市自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展公開(kāi)道路載人測(cè)試，將在海淀等區(qū)域公開(kāi)道路上開(kāi)展載人路測(cè)，并重點(diǎn)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、定點(diǎn)接駁測(cè)試。這也是為自動(dòng)駕駛出租車(chē)的正式落地做更多技術(shù)探索和準(zhǔn)備。

　　多數(shù)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)都意識(shí)到，疫情只是暫時(shí)的，但用戶(hù)習(xí)慣的改變或許是長(zhǎng)期的。

　　“我們認(rèn)為，（新冠疫情）大流行可能會(huì)影響客戶(hù)未來(lái)很多年的生活和工作，零接觸是他們生活中不可或缺的一部分。”美國(guó)汽車(chē)制造商福特公司首席運(yùn)營(yíng)官吉姆·法利日前表示。福特公司還決定就新冠疫情對(duì)用戶(hù)行為的長(zhǎng)期影響進(jìn)行評(píng)估。

　　無(wú)論用戶(hù)行為如何變化，安全性始終是自動(dòng)駕駛企業(yè)最重要的研究課題。樓天城認(rèn)為，確保真正無(wú)人化下的安全，是技術(shù)最需要突破的點(diǎn)。而從商業(yè)落地的角度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的規(guī)模化生產(chǎn)也是一大挑戰(zhàn)。他始終對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛的未來(lái)充滿(mǎn)信心，因?yàn)槊癖妼?duì)自動(dòng)駕駛開(kāi)放包容的心態(tài)、交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)的豐富性以及政策法規(guī)進(jìn)步的速度都是中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)。

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責(zé)任編輯： 王頔