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          技術(shù)能人傅祥方:為電池制造“黑燈時代”引路
          2020-05-03 19:56:44 來源: 新華網(wǎng)
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            新華社寧波5月3日電 題:技術(shù)能人傅祥方:為電池制造“黑燈時代”引路

            新華社記者顧小立、張璇

            “在‘黑燈瞎火’中生產(chǎn)出高質(zhì)量的堿性電池,我們做到了。”

            在中銀(寧波)電池有限公司的電池?zé)o人智能生產(chǎn)車間內(nèi),公司主任工程師、高級技師傅祥方指著兩側(cè)玻璃屏障內(nèi)50米的自動化流水線說。

            身處一方“黑暗”之中,借著流水線上星星點(diǎn)點(diǎn)的指示燈光,記者才看到了流水線上正在快速流轉(zhuǎn)加工的電池。在兩條均由電腦控制的流水線外,還各有一臺智能AGV小車,在電池成品自動裝框之后,接到指令的小車把成品搬運(yùn)到指定堆放場地。

            “所謂的‘黑燈生產(chǎn)’,實(shí)際上是節(jié)能化模式下,‘技術(shù)之眼’解放人眼的成果之一。”傅祥方說。

            而今年43歲的傅祥方,是這個“黑燈車間”的主要參與設(shè)計者之一。

            1995年,傅祥方進(jìn)入中銀(寧波)電池有限公司工作。他面臨的第一份工作與鉗工有關(guān)。傅祥方說,鉗工的操作離不開銼削、鋸切、鉆削等基本技能的培養(yǎng),然而剛邁入工廠大門的他對此沒有任何基礎(chǔ),“連銼刀都不知道該怎么用”。

            傅祥方不甘心。他告訴記者,他白天在車間學(xué)藝,“根本想不起來鋸了多少次,也根本數(shù)不清出了多少錯”,就憑著一腔熱情與韌勁反復(fù)磨、反復(fù)練;而到了晚上,他還自掏腰包再去參加夜校補(bǔ)課。

            公司一些老同事回憶,當(dāng)時一到下午四點(diǎn)半,不少人便會看見剛下班的傅祥方騎著一輛“嘎吱嘎吱”作響的老式自行車,在夕陽下顛簸著一路向北,行色匆匆前往七八公里以外的培訓(xùn)點(diǎn)。為了節(jié)約時間,傅祥方往往來不及正兒八經(jīng)吃個晚飯,“騎到夜校旁邊的小攤上隨便湊合一頓,便一直上課到晚上九點(diǎn)。”

            這樣的學(xué)習(xí)生涯,傅祥方一共堅持了四年,最終通過了高級技師職稱的評定。傅祥方說,這段經(jīng)歷帶給他最大的收獲有兩條:遇困“不甘心”,遇難“多補(bǔ)課”。

            在鉗工、機(jī)修等崗位鍛煉了十二年后,傅祥方進(jìn)入工程研發(fā)部門,進(jìn)行電池機(jī)械設(shè)計工作。21世紀(jì)初,全球堿性電池行業(yè)競爭日趨激烈,以高產(chǎn)低價取勝的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路受到挑戰(zhàn)。在公司管理層的決策支持下,傅祥方和同事們決定對電池生產(chǎn)線開展技術(shù)“革命”。

            然而,最初的進(jìn)展并不是那么順利。探索進(jìn)行到關(guān)鍵階段,一些核心技術(shù)受到國外出口管控。傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)面臨抉擇:是迎難而上,還是繼續(xù)隨波逐流?

            又一次,傅祥方開始不甘心。

            “堅持下去,走自主研發(fā)道路。”傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)同事們決定,一定要依靠自己的力量讓電池生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高度自動化,依靠智能技術(shù)最大程度解放人力,提高產(chǎn)品質(zhì)量。于是,他們攻克了一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)——鋅膏加注。

            “大家都知道電池有正負(fù)極,而電池負(fù)極材料的俗稱就是‘鋅膏’,它由鋅粉、粘接劑、電解液組成。負(fù)極材料的注入對整個設(shè)備的要求非常高,快了不行,慢了也不行,它的工藝精度直接影響電池最后成品的質(zhì)量。”傅祥方說,技術(shù)團(tuán)隊(duì)決定引入新的檢測方式,讓生產(chǎn)線所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都具備影像檢測及自動剔除能力,將采集到的圖像信息與數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行實(shí)時校對,最大程度提升產(chǎn)品品質(zhì)管控水平。

            為了保證工作進(jìn)度,那段時間傅祥方幾乎每天都廢寢忘食地工作,在工位上常常一坐就是十幾個小時,方案在他的腦海里一遍遍推倒重來,走路吃飯甚至睡覺前還在琢磨研發(fā)細(xì)節(jié)。設(shè)備有了任何疑難雜癥,無論何時找他,他都第一時間趕來解決。

            “當(dāng)時同事們給他起了個雅號——車間‘110’,說的就是他雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度與工作效率。”公司黨委書記、總經(jīng)理王劍浩說。

            2016年6月,中銀(寧波)電池有限公司無人智能生產(chǎn)線正式通過驗(yàn)收并交付車間使用,該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了人機(jī)智能交互、智能物流管理、制造工藝仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制及狀態(tài)信息實(shí)時監(jiān)測等技術(shù)的成功應(yīng)用。該項(xiàng)目完成后,電池生產(chǎn)效率提高約15%,單位能耗也降低了10%左右。

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          【糾錯】 責(zé)任編輯: 黃浩
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