新華社北京３月６日電（記者郭敬丹、陳聰）６日下午，十三屆全國人大一次會議上海代表團舉行全團會議并對媒體開放，國產(chǎn)大飛機Ｃ９１９總設計師吳光輝代表在回答新華社記者提問時說，Ｃ９１９已取得國際國內(nèi)２８個用戶的８１５架訂單，未來將會出現(xiàn)命名為“９２９”等更多國產(chǎn)大飛機。
吳光輝說，目前中國商飛公司正全力以赴加速Ｃ９１９的研制，今年計劃研制１５架ＡＲＪ２１客機，寬體飛機也已納入大飛機項目中。“Ｃ９１９有一段時間沒飛了，大家都很關心，其實我們是在進行正常的改裝工作。”吳光輝解釋說，自去年５月首飛成功以來，兩架飛機已試飛共計２３架次。
吳光輝介紹，目前第一架飛機加裝了水配重，用來模擬乘客在飛機上坐在不同位置時對飛機重心前限、后限和載荷的影響。下一步還要測空速，未來也將在飛機上裝失速傘，做失速等“危險動作”的試驗。
“這些改裝不能同時進行，而是要隨著試飛階段的深入逐步展開。”吳光輝說，第二架飛機也在上海進行改裝，預計４月到山東東營試飛。經(jīng)過進一步的系統(tǒng)試驗后，兩架飛機還要到“最寒冷的地方、最熱的地方”等嚴酷條件下試飛。
據(jù)透露，今年起還將有更多國產(chǎn)大飛機飛上藍天。吳光輝表示，第三架大飛機將預計年底之前在浦東機場新建的第五跑道上首飛，２０１９年還將有３架計劃試飛，共有６架飛機進行試飛，今年也將完成極限載荷靜力試驗。
對于２０１８年的主要任務，吳光輝表示，將根據(jù)試飛中出現(xiàn)的問題，分階段對飛機改進設計、軟件升級等。“比如要進行飛控系統(tǒng)的調參，也就是比較參數(shù)初始值和在實際飛行中的表現(xiàn)值，調參后軟件重新升級，逐步讓飛機達到最好狀態(tài)。”
“目前我們申請了歐洲ＥＡＳＡ適航證并得到受理，已經(jīng)開展了兩次適航取證活動。”在管理和市場上，大飛機也收獲了令人欣喜的表現(xiàn)。吳光輝說，公司正通過中國民航和歐洲適航當局的聯(lián)合審查，確保飛機達到最好、最安全的狀態(tài)。
“Ｃ９１９已取得國際國內(nèi)２８個用戶的８１５架訂單，說明這是一架受到市場歡迎的好飛機。”吳光輝表示，未來Ｃ９１９將會有更多“兄弟姐妹”，更多的國產(chǎn)大飛機騰空而起。
