新華社烏魯木齊１０月２１日電? 題：伊爾克什坦：守望祖國西陲美麗的晚霞

　　新華社記者張寶印、張驕瀛　解放軍報記者羅錚

　　位于中國和吉爾吉斯斯坦邊境的新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州的烏恰縣，是祖國版圖上太陽最晚落山的地方。與每天迎接祖國第一縷陽光的黑龍江撫遠(yuǎn)相比，兩地有近４小時的時差。

　　與江水蜿蜒的撫遠(yuǎn)不同，一句順口溜形象地道出了烏恰縣的概貌——一年一場風(fēng)，從春刮到冬，風(fēng)吹石頭跑，四季穿棉襖。

　　為便于通關(guān)，２０１１年，伊爾克什坦口岸喬遷新址，搬遷后距烏恰縣城僅４公里。

　　伊爾克什坦是古絲綢之路上的重要通道和驛站。在維吾爾語中，伊爾克什坦就是驛站的意思。作為古絲綢之路上的重要通道，歷史上曾有一段商旅不絕于道的繁榮時期。

　　自１９９７年伊爾克什坦口岸正式開放以來，這條通道再次恢復(fù)千年前的繁榮景象。千年后邊關(guān)的晚霞依然瑰麗雄奇，溝通中外商貿(mào)的駝隊已變?yōu)檩d重更多、速度更快的運(yùn)輸車隊。

　　作為“一帶一路”上通往中亞各國的重要關(guān)口，使伊爾克什坦再度繁忙起來的喀伊公路、中吉烏國際道路先后建成通車。“一帶一路”沿線國家區(qū)域貿(mào)易便利化，在中吉烏國際道路上得到了充分體現(xiàn)。

　　據(jù)烏茲別克斯坦官方測算，中吉烏國際道路的開通將使每噸貨物運(yùn)費(fèi)較此前減少３００—５００美元，一年運(yùn)費(fèi)可節(jié)省２５０萬美元左右。

　　２０１８年５月，國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)（ＴＩＲ系統(tǒng)）正式在中國落地。７月，伊爾克什坦口岸迎來了第一輛沿中吉烏國際道路進(jìn)入中國境內(nèi)的ＴＩＲ貨車。

　　據(jù)伊爾克什坦海關(guān)關(guān)長施國慶介紹，加入ＴＩＲ公約后，自起運(yùn)國海關(guān)到目的地國海關(guān)的過程中，所有過境國的海關(guān)都不對貨物進(jìn)行開箱檢查，大幅減少貨物在口岸的等待時間，極大提升過關(guān)效率。ＴＩＲ系統(tǒng)在我國落地，是陸上絲綢之路煥發(fā)新活力的重要里程碑。

　　從伊爾克什坦口岸向中吉邊境進(jìn)發(fā)，沿線不時會出現(xiàn)牧民護(hù)邊員的身影。他們３到５人一隊，在各自的管段內(nèi)來回巡邏。“一頂氈房就是一座哨所，一個牧民就是一個哨兵，護(hù)邊員與解放軍共同組成了邊境線上堅不可摧的銅墻鐵壁，他們共同守護(hù)著祖國最后一抹晚霞。”克孜勒蘇柯爾克孜自治州州委常委、政法委書記許學(xué)巍對記者說。

　　以駐地名字命名的斯姆哈納邊防連，地處斯姆哈納河谷。在祖國西陲的帕米爾高原上，連隊官兵用忠誠守衛(wèi)著祖國的西部邊關(guān)。

　　在伊爾克什坦周邊，兩國邊民每天沐浴著相同的晚霞。維護(hù)邊境地區(qū)和平穩(wěn)定、保障兩國邊境經(jīng)貿(mào)繁榮發(fā)展，是中吉兩國邊防軍民的共同愿望。

　　晚霞不但見證了中吉兩國在“一帶一路”框架下的務(wù)實合作，還見證了同樣身為上合組織成員國的中吉兩國在軍事領(lǐng)域的友好互動。

　　２００２年，中吉兩國首次舉行聯(lián)合反恐軍事演習(xí)，這是上海合作組織框架內(nèi)兩國首次舉行的雙邊聯(lián)合軍事演習(xí)。２０１１年５月與２０１７年６月，中吉兩國兩次舉行“天山”系列反恐演習(xí)，展示了中吉兩國邊防部門聯(lián)合打擊恐怖活動的決心。

　　２０１５年６月，武警新疆邊防總隊烏恰邊防大隊與吉爾吉斯斯坦邊防部隊官兵，在中吉６１號界碑開展邊境聯(lián)合執(zhí)法。這是中吉兩國首次開展邊境聯(lián)合執(zhí)法行動，隨著今年６月中吉兩國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，這樣的行動還將繼續(xù)。

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責(zé)任編輯： 王萌萌