在非洲制定《2063年議程》及其第一個(gè)十年規(guī)劃，全面開啟工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程之際，中國(guó)政府提出要在高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、區(qū)域航空網(wǎng)和工業(yè)化建設(shè)等方面加強(qiáng)與非洲的合作，本著非洲需要、非洲同意、非洲參與的原則，助力非洲發(fā)展“三網(wǎng)一化”。

　　這是雪中送炭之舉。中部非洲通訊社網(wǎng)站日前發(fā)表文章稱，中國(guó)對(duì)非政策及“三網(wǎng)一化”等舉措顯示，中國(guó)與非洲的組合，相互適應(yīng)得越來越好了。非洲需要發(fā)展制造業(yè)、增加就業(yè)崗位、提升產(chǎn)品附加值，而中國(guó)有充沛的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，雙方將實(shí)現(xiàn)共贏。

　　中非之間的這種默契，再次證明，雙方是休戚與共的命運(yùn)共同體，也是合作共贏的命運(yùn)共同體。

　　非洲的工業(yè)化和現(xiàn)代化歷程曾經(jīng)充滿屈辱與艱辛：前工業(yè)化時(shí)期，主動(dòng)學(xué)習(xí)西方，卻像當(dāng)時(shí)的中國(guó)一樣遭遇了“先生打?qū)W生”；被殖民瓜分后，畸形的“被工業(yè)化”模式，收獲的只有被掠奪和出賣。奴隸海岸、黃金海岸、象牙海岸，單單是這些地名，人們就能感受到這塊土地上曾經(jīng)發(fā)生過什么。

　　終于掙脫鎖鏈獲得獨(dú)立自由之后，非洲人民又遭遇了各種封鎖、制裁和西方預(yù)設(shè)的一系列陰險(xiǎn)陷阱，所以，即便是在1989年聯(lián)合國(guó)設(shè)立了“非洲工業(yè)化日”之后，非洲仍一度被視為“絕望的大陸”。

　　“中國(guó)發(fā)展好了，非洲發(fā)展會(huì)更順；非洲發(fā)展順了，中國(guó)發(fā)展會(huì)更好。”這句話精辟地概括了中非在發(fā)展問題上的良性互動(dòng)。中國(guó)與其他發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)崛起，以及由此帶動(dòng)的與非洲互利共贏的合作，讓非洲變成了“希望的大陸”。

　　然而，過度依賴原材料等大宗商品出口的非洲經(jīng)濟(jì)依然非常脆弱。世界銀行今年6月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》顯示，2013年非洲大宗商品出口額占非洲整體出口額的69%。而《2015年非洲經(jīng)濟(jì)報(bào)告》指出，2013年工業(yè)制成品占非洲商品貿(mào)易額18.5%，88%的非洲進(jìn)口都來自其他大洲。這樣的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)帶來的后果是，一旦國(guó)際大宗商品需求下降，非洲國(guó)家就只能像贊比亞總統(tǒng)倫古那樣，帶領(lǐng)他的人民無奈祈求神靈保佑他們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)。

　　“希望的大陸”要真正變?yōu)槌晒︶绕鸬拇箨懀仨氉吖I(yè)化的道路。

　　不久前，《青年非洲》雜志發(fā)表題為《“中國(guó)—非洲”在變革》一文認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并未停滯，亦未衰退，它依舊是世界經(jīng)濟(jì)的火車頭，但將不再是世界工廠，非洲國(guó)家如果想從中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中獲益，就需要融入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，承接廉價(jià)工業(yè)。

　　這篇文章客觀地說明了一些情況，然而，只說對(duì)了一半。中國(guó)政府提出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，是帶著真、實(shí)、親、誠(chéng)理念和正確義利觀的中非產(chǎn)能合作、對(duì)接，絕非只是中國(guó)向非洲轉(zhuǎn)移廉價(jià)工業(yè)。中國(guó)從來就不會(huì)以鄰為壑！南非庫(kù)哈工業(yè)園的一汽工廠，西開普省亞特蘭蒂斯工業(yè)園海信工廠，津巴布韋超級(jí)計(jì)算機(jī)中心，證明中國(guó)已經(jīng)并且仍將繼續(xù)把最好的東西帶到非洲來，助力非洲工業(yè)化進(jìn)程。

　　交通是長(zhǎng)期制約非洲工業(yè)化、一體化進(jìn)程的重要瓶頸，因此，三網(wǎng)是一化的重要保障，沒有三網(wǎng)便沒有一化。近年來，中國(guó)企業(yè)在非洲筑公路、修鐵路、建機(jī)場(chǎng)，做完一個(gè)工程，贏得一片贊譽(yù)。橫貫安哥拉東西全境的本格拉鐵路、尼日利亞首都阿布賈至卡杜納的阿卡鐵路、肯尼亞蒙巴薩至首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路、埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提共和國(guó)首都吉布提的埃吉鐵路，與中國(guó)企業(yè)在埃及、贊比亞、尼日利亞、埃塞俄比亞、毛里求斯等非洲國(guó)家設(shè)立的工業(yè)園區(qū)一樣，已成為“三網(wǎng)一化”建設(shè)中突出的早期收獲和可資借鑒的示范。

　　幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴接受本報(bào)記者采訪時(shí)的話代表了非洲人民的共同心聲：“幾內(nèi)亞的未來不僅僅在于自然資源的開發(fā)，還在于打造多樣化的、平衡的經(jīng)濟(jì)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。”中幾在這些領(lǐng)域的合作，不僅造福非洲人民，“也將支持中國(guó)的發(fā)展”。今年初，非盟委員會(huì)主席祖馬與中國(guó)特使簽署了 “三網(wǎng)一化”合作備忘錄，如今，中非領(lǐng)導(dǎo)人又將在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)上對(duì)新時(shí)期中非合作關(guān)系的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出新的重大戰(zhàn)略規(guī)劃，雙方將構(gòu)建立體化、鏈條化、系統(tǒng)化的新的合作格局，包括“三網(wǎng)一化”在內(nèi)的中非合作將有更多新舉措、新突破、新收獲。（江 岸）

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責(zé)任編輯： 余申芳