新華社長(zhǎng)沙10月21日電? 題：“跑”出中國(guó)新速度

　　新華社記者劉良恒、蘇曉洲

　　剛剛于長(zhǎng)沙落幕的中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，來(lái)自19個(gè)國(guó)家的采購(gòu)團(tuán)，以及龐巴迪、西門(mén)子、西屋制動(dòng)等世界知名企業(yè)匯聚一堂，先進(jìn)軌道科技五光十色，讓人仿佛置身通向未來(lái)的時(shí)光列車(chē)。

　　縱觀人類(lèi)歷史，每一次交通方式的變革，不僅帶來(lái)生活質(zhì)量升級(jí)，還會(huì)深刻影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　第一次工業(yè)革命期間，瓦特改良蒸汽機(jī)、斯蒂芬森發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē)，推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)入軌道交通時(shí)代。從此以后，從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、高鐵列車(chē)，軌道交通每一輪迭代創(chuàng)新，都幫助人類(lèi)沖破時(shí)空牢籠，在更大更深更廣程度上實(shí)現(xiàn)發(fā)展自由。

　　在全球先進(jìn)軌道交通發(fā)展史上，“中國(guó)速度”后來(lái)居上堪稱(chēng)奇跡。盡管起步晚、底子薄、基礎(chǔ)差，但中國(guó)軌道交通在新中國(guó)成立后的短短幾十年間，實(shí)現(xiàn)了從“跟不上”到“領(lǐng)頭跑”的歷史性飛躍。

　　時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高鐵列車(chē)；開(kāi)通高鐵運(yùn)營(yíng)里程近3萬(wàn)公里，是世界上運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)；能挺進(jìn)大草原、大荒漠、大戈壁、大沙漠、大高原，是適應(yīng)能力超強(qiáng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)……毫不夸張地說(shuō)，站在軌道交通領(lǐng)域最前沿的中國(guó)先進(jìn)軌道交通體系，已經(jīng)成為世界認(rèn)知度、認(rèn)同度最高的中國(guó)科技。

　　中國(guó)軌道交通的崛起之路，體現(xiàn)了中國(guó)特色的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在起步之初，社會(huì)主義制度集中力量辦大事的體制優(yōu)勢(shì)，讓我們得以走出內(nèi)部資源不足、外部技術(shù)封堵的困境；改革開(kāi)放后，立足于自力更生，在引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新基礎(chǔ)上“追夢(mèng)”，一代代“鐵路人”迎難而上、接續(xù)奮斗，用汗水、智慧和拼搏鑄就了中國(guó)先進(jìn)軌道交通的輝煌。

　　應(yīng)該看到，盡管先進(jìn)軌道交通已經(jīng)跨越發(fā)展到領(lǐng)跑階段，但中國(guó)仍有很多方面還相對(duì)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其部分高精尖技術(shù)領(lǐng)域卡脖子問(wèn)題比較突出，前路任重道遠(yuǎn)。伴隨著新一代技術(shù)變革浪潮，軌道交通仍須朝著“快速、智慧、綠色”的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)、勇于突破，帶領(lǐng)人類(lèi)通往充滿無(wú)限想象力的未來(lái)世界。期待滿載夢(mèng)想的“中國(guó)號(hào)”列車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑世界，不斷刷新“中國(guó)速度”！

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