2019年春運(yùn)將從1月21日(臘月十六)開(kāi)始，至3月1日(正月廿五)結(jié)束，為期40天。明日起，2019年春運(yùn)火車票將正式開(kāi)售。

　　此次春運(yùn)期間，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車開(kāi)行進(jìn)一步擴(kuò)容，“候補(bǔ)購(gòu)票”功能上線……多項(xiàng)利好之下，搶票難能否得到緩解，引發(fā)關(guān)注。

　　春運(yùn)搶票大戰(zhàn)明日開(kāi)啟

　　中國(guó)鐵路總公司21日披露，2019年鐵路春運(yùn)從1月21日起至3月1日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客41330萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.3%，日均發(fā)送1033萬(wàn)人次。

　　按照網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期30天計(jì)算，2019年春運(yùn)搶票大戰(zhàn)將于2018年12月23日拉開(kāi)帷幕。

　　由此推算，2019年1月5日可買臘月二十九(2月3日)的火車票，2019年1月6日可購(gòu)買除夕(2月4日)的火車票。

　　2019年1月12日，可以購(gòu)買2019年正月初六(2月10日)的火車票。2019年1月30日，可以購(gòu)買春運(yùn)最后一天、2019年3月1日的火車票。

　　需要注意的是，車站窗口、代售點(diǎn)和自動(dòng)售票機(jī)延后2天開(kāi)賣，預(yù)售期為28天，旅客可于2018年12月25日現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買春運(yùn)首日車票。

　　除了已經(jīng)可以提前預(yù)定火車票以外，寒假學(xué)生票也已經(jīng)全面開(kāi)售。但是，學(xué)生只能享受半價(jià)硬座客票和空調(diào)票，硬臥、軟臥、軟座均不出售學(xué)生票；高鐵和動(dòng)車組的學(xué)生票是全票價(jià)的百分之七十五，且只有而等車出售。

　　此外，由于2019年春運(yùn)首日離除夕只有15天的時(shí)間，學(xué)生潮與返鄉(xiāng)潮疊加，使得春運(yùn)返鄉(xiāng)車票預(yù)計(jì)比往年更為緊俏。

　　“候補(bǔ)購(gòu)票”功能上線 或緩解搶票難

　　每年春運(yùn)，能否搶到回家的車票是很多人的頭等大事。

　　今年，伴隨中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能上線，“搶票難”有望得到一定緩解。

　　所謂候補(bǔ)購(gòu)票，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是火車票賣完之后，旅客可以在12306平臺(tái)登記購(gòu)票信息并支付預(yù)購(gòu)票資金，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將按照候補(bǔ)時(shí)間依次遞補(bǔ)，自動(dòng)為候補(bǔ)乘客分配車票。

　　據(jù)介紹，“候補(bǔ)購(gòu)票”功能將于2019年春運(yùn)期間上線。按照專家的估計(jì)，無(wú)論購(gòu)票速度、成功率還是安全性，這一方式都較市面上的搶票軟件有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　近幾年，由第三方軟件推出的搶票工具甚是火爆，但12306官方一直通過(guò)官網(wǎng)、官方客服熱線等途徑提醒乘客：不要通過(guò)第三方代購(gòu)網(wǎng)站和第三方手機(jī)客戶端購(gòu)票，以免因代購(gòu)方冒用他人信息導(dǎo)致乘客無(wú)法在網(wǎng)上辦理退票、改簽，影響出行。

　　年底10條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　今年春運(yùn)期間，旅客回鄉(xiāng)的線路又多了新選擇。

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，有10條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里。

　　具體線路包括：京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。

　　其中，阜新、朝陽(yáng)、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開(kāi)動(dòng)車。

　　而隨著10條新線投入運(yùn)營(yíng)，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間也將進(jìn)一步壓縮。

　　例如，哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽(yáng)間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽(yáng)至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

　　鐵路調(diào)圖后需留意車次變化

　　需要注意的是，2019年1月5日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

　　本次調(diào)圖后，長(zhǎng)三角鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車開(kāi)行進(jìn)一步擴(kuò)容，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開(kāi)行范圍覆蓋長(zhǎng)三角高鐵線。

　　新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺(tái)州等，車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。

　　此次調(diào)圖后，還有部分車次將停運(yùn)。

　　例如，運(yùn)城北—濟(jì)南西D1642/39、D1640/1次延長(zhǎng)青島北。舊D1642/39次由運(yùn)城北、舊D1640/1次由濟(jì)南西均自2019年1月5日起停運(yùn)。

　　西安北—濟(jì)南西G2052/3、G2054/1次延長(zhǎng)威海。舊G2052/3次由西安北、舊G2054/1次由濟(jì)南西均自2019年1月5日起停運(yùn)。

　　屆時(shí)，乘客需要留意相關(guān)線路及車次的變化情況。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張朝華