李書福在中國民營經濟發展（臺州）論壇上發表演講（11月30日攝）。? 新華社發

　　新華社杭州12月21日電（記者王俊祿）從小作坊起步，他帶領吉利汽車從小到大，由弱變強，從小山村走向全世界。回望40年，民營汽車工業開放發展的優秀代表、浙江吉利控股集團董事長李書福認為，吉利的發展應歸功于改革開放的好政策，必須倍加珍惜，為“中國汽車跑遍全世界”而頑強拼搏。

　　放過牛、開過照相館、生產過冰箱、賣過裝潢材料、生產過摩托車……1997年，作為吉利創始人的李書福，懷揣“造老百姓買得起的好車”的夢想，創辦了我國第一家民營汽車企業。

　　吉利的發展史，與我國的對外開放政策緊密相連。2001年，我國加入世界貿易組織，吉利也拿到“準生證”，獲準生產轎車。

　　“我決定要研究、生產汽車，真沒有太多的人相信。大家都認為中國在汽車工業領域已經沒有優勢了，只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功。”李書福回憶說，“但我相信，中國一定會成為世界上最大的汽車市場。”

　　從零造車、持續創新，開放共贏、擁抱世界……走進吉利集團位于杭州的展廳，吉利汽車從開放中汲取動力、不斷創新轉型的發展軌跡清晰可循。

　　李書福在中國民營經濟發展（臺州）論壇上發表演講（11月30日攝）。? 新華社發

　　2010年，吉利并購沃爾沃；此后幾年，并購了寶騰、路特斯、戴姆勒，收購美國太力飛行汽車……一系列國際化戰略布局，不僅推動沃爾沃汽車取得了品牌的復興和持續發展，還成為沃爾沃集團第一大持股股東、戴姆勒公司第一大股東，成為中國汽車工業“走出去”的典范。經過20多年蓬勃發展，李書福帶領的吉利集團連續7年位列世界500強，在全球擁有逾12萬名員工。

　　走進吉利臺州路橋基地食堂，“牛肉面”和“燒餅鋪”前排滿了外國人，不少外國專家已在這座東海之濱的小城扎根。吉利的人才也實現了國際化，聚集了40個國家和地區約2萬名研發和技術人員。

　　新能源汽車作為未來的重點，吉利正加緊布局。“為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯合，通過協同與分享來占領技術制高點。”李書福認為，中國汽車工業要做強做大，必將進一步擴大開放，歡迎更多的人參與到中國汽車工業發展中來，鼓勵各種形式的創新與探索。

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責任編輯： 郝多